MIT Technology Review的《下载专栏》是我们平日里不可或缺的科技资讯源泉，每周工作日推送，浓缩全球科技动态。今天，我们聚焦两大引人注目的议题：席卷AI界的“QuitGPT”退订运动，以及非洲大陆电动车（EV）市场的悄然崛起。这些事件不仅反映了AI热潮的冷却迹象，也预示着全球科技格局的多元化演变。
QuitGPT运动：从订阅到退订的AI用户觉醒
2023年ChatGPT横空出世，迅速点燃全球AI热情。OpenAI的ChatGPT Plus订阅服务，以每月20美元的价格，提供优先访问、更快响应和高级功能，一度吸引数百万用户。然而，仅仅三年后，一场名为“QuitGPT”的运动正悄然兴起，敦促用户取消订阅。新加坡自由软件开发者Alfred Stephen便是这场运动的发起人之一。2026年9月，他购买了ChatGPT Plus，却很快因一系列不满而发起退订呼吁。
“我原本期待AI能提升我的工作效率，但很快发现它生成的代码充满错误，隐私数据被不明不白地收集，这让我感到不安。”——Alfred Stephen
Alfred的经历并非孤例。根据运动数据，已有数千用户公开分享退订理由，主要集中在隐私泄露、AI幻觉（hallucination）、高昂成本以及环境影响上。ChatGPT的训练依赖海量数据，用户交互记录成为OpenAI的“燃料”，但数据使用透明度不足引发反弹。行业数据显示，2025年ChatGPT付费用户峰值达500万，但2026年流失率高达25%。
编者按：QuitGPT运动标志着AI从“万能工具”向“理性应用”的转变。早期用户蜂拥订阅源于FOMO（fear of missing out），如今隐私法规如欧盟GDPR和中国《个人信息保护法》趋严，企业数据安全意识觉醒。OpenAI虽推出企业版应对，但个人用户转向开源模型如Llama或本地部署AI，成为新趋势。这提醒AI巨头：订阅模式需更注重用户信任，而非单纯规模扩张。
非洲电动车市场：机遇与挑战并存
与AI订阅疲软形成鲜明对比的是，非洲电动车市场的蓬勃潜力。尽管基础设施落后，非洲EV销量2025年已同比增长150%，预计2030年渗透率达15%。南非、肯尼亚和尼日利亚成为先锋，罗兰士（Roev）等本土品牌推出价格亲民的电动摩托车和小型车，续航200公里售价仅5000美元。
中国车企是关键推手。比亚迪、长城和上汽通过“一带一路”倡议，建立组装厂并出口电池技术。2026年，比亚迪在埃塞俄比亚开设首家工厂，年产10万辆EV，受益于廉价锂资源和劳动力。特斯拉也瞄准市场，计划2027年在南非建超级充电网络。
然而，挑战不容忽视。非洲电力覆盖率仅50%，充电桩稀缺，高温环境下电池衰减加速。世界银行报告指出，基础设施投资缺口达3000亿美元。但机遇大于风险：联合国预测，到2050年非洲人口将达25亿，城市化率飙升，EV可助力碳中和目标，并创造百万就业。
编者按：非洲EV浪潮是全球能源转型的“黑马”。不同于欧美高端市场，非洲强调低成本、耐用性和太阳能集成充电。中国企业的本土化策略值得借鉴，但需解决供应链本地化和政策稳定性。长远看，这将重塑全球EV版图，推动“南南合作”模式。
科技双轨：冷却与新生
QuitGPT与非洲EV代表科技发展的两面：成熟领域面临用户反噬，新兴市场孕育增长点。AI订阅经济或将从“付费墙”转向“免费+增值”，而EV在发展中国家的扩散，将加速全球脱碳进程。科技并非线性进步，而是充满辩证张力。
展望未来，OpenAI需重塑信任，非洲EV需政策加持。这些动态提醒从业者：倾听用户声音，方能行稳致远。
（本文约1050字）
本文编译自MIT Technology Review